说到自平衡多级泵的安装，很多客户表示这个已经很熟悉了，并不需要再用长篇论文来重申，还有一个原因是我们的大部分客户以前用的是老式多级泵，对于泵的安装是非常的熟练了，因此，重新安装一台自平衡多级泵就不会那么难，而是非常的简单了，但是有一些安装方面的细节还是需要好好注意的，小小的误区可能会影响泵的工作性能。其中，一个零件是弯头，这个是很常见的东西，但是，弯头并不是越多越好，因为弯头多了，就会增加水的阻力，特别是进水管路上的弯头，尽量少装，还有一点，就是有些用户喜欢将水平段安放水平或稍微向上翘起，其实，查看全文

自平衡多级泵在一般情况下，每次启动都是需要灌引水的，但这样的情况会非常麻烦，那么我们应该怎么做，来规避这一缺陷呢? 　　1.储水法充水 用一个大木桶或水缸储水，把它安放在自平衡多级泵的出水口;或是在靠近自平衡多级泵泵房的一侧修筑出水池时，将池底略降低，形成一储水池。用水管把桶(或池)和泵体充水孔连接起来。停机前，利用出水管流出的水把桶灌满备用，下次起动该自平衡多级泵时，便可自流充水。这种方法充水，使用简便。查看全文

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自平衡多级泵的导叶 自平衡多级泵导叶的作用是将叶轮传给液体的动能转化为压力能，它不产生扬程，故应该使其产生的水力损失最小。 按等速度法设计的导叶最好。 只有在导叶喉部后面的扩散管内动能才能转化为压力能。 采用总扩散角在7-13范围内的扩散管时，泵效率最高。 甚至最好的扩散管也不能结束动能的转换，大量水力模型证实了这一点。实验发现，在出口法兰后方7倍管径处压力最高。导叶的水力性能取决于下列设计要素：查看全文

自平衡多级泵是一种新型的多级泵，因为他的节能以及自自动平衡轴向力的优势已经逐步的替代了普通多级离心泵。逐渐进入各行各位，发挥着他的能效。查看全文

润滑油的名称、型号、主要性能和加注数量是否符合技术文件的要求; ZPD型自平衡多级泵轴承润滑系统、密封系统和冷却系统是否完好，轴承的油路、水路是否畅通; 盘动泵的转子1～2转，检查转子是否有摩擦或卡住现象; 在联轴器附近或皮带防护装置等处，是否有妨碍转动的杂物; 泵、轴承座、电动机的基础地脚螺栓是否松动; 泵工作系统的阀门或附属装置均应处于泵运转时负荷最小的位置，应关闭出口调节阀; 启动自平衡多级离心泵，看其叶轮转向是否与设计转向一致，若不一致，必须使叶轮完全查看全文

自平衡多级泵的基本构造是由六部分组成的分别是叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环， 填料函。 　　1、叶轮是自平衡多级泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。 　　2、泵体也称泵壳，它是自平衡多级泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。查看全文

1、高强度、高质量材料以及多种选择的进、出口法兰和接管设计，提高了泵很高的许用接管载荷，高强度、高质量泵壳结构材料结构紧密使用寿命是普通铸件的5倍，过流部位叶轮、导叶采用精密铸造，光滑平整比普通铸件效率提高2%以上。可随时满足用户特殊情况下系统的特定要求。 2、高效率、高可靠性、低成本的组合。通过叶轮和导叶的最佳搭配，以及合理的配合间隙和较宽的轴向节流设计，使ZPD型高压多级离心泵在长期运行后仍然能保持其高度的稳定性和极高的运行效率。查看全文

自平衡多级泵在运行中，若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)，因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体的质点以很高的速度填充空穴，在些瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。查看全文